基于风力的氢生产现在早已在商业上不切实际。到目前为止，人们普遍认为这种环保的电力－燃气技术无法构建盈利。经济学家现在根据德国的市场情况叙述了灵活性的生产设施如何使这项技术沦为能源系统转型的关键组成部分。

从化肥生产，作为发电站的冷却剂或汽车的燃料电池：氢气是一种高度标准化的气体。今天，大多数用作工业应用于的氢气是用于化石燃料生产的，特别是在是天然气和煤炭。

然而，在环境友好型能源系统中，氢可以充分发挥有所不同的起到：作为最重要的存储介质和均衡配电网络的手段：过量的风能和太阳能可以用作通过水电解产生氢气。这个过程被称作功率－气体。氢可以几天后重复使用能量，例如通过在燃料电池中产生电力和热量，将氢混合到天然气管道网络中或转化成合成气。

“我应当出售能量还是切换它？”然而，电力－燃气技术仍然被视作无竞争力。能源专家现已完成分析，证明了零排放和有利可图的氢气生产的可行性。目前的市场环境中，有一个因素至关重要：该概念必须可用作将电力馈入电网并产生氢气的设施。

这些仍未广泛用于的人组系统必需对风电输入和电力市场价格的普遍波动作出最佳号召。“运营商可以随时要求：应当出售能源还是切换能源，”应当必须考虑到的事项。某些行业的生产今天早已有利可图在德国超过某些产量水平，这些设施早已可以与用于化石燃料的设施竞争的成本生产氢气。

“对于中小规模生产，这些设施现在早已盈利。”例如，这种规模的生产限于于金属和电子行业－或者用作为工厂现场的叉车车队获取动力。经济学家预测，到2030年，该工艺在大规模生产中也具备竞争力，例如炼油厂，氨生产，假设风电和电解质成本维持近年来的上行轨迹。

“也可以设想在卡车和轮船的燃料电池中用于。”智能基础设施的能源经济学家的模型为工业和能源政策获取了规划蓝图。

它可以考虑到许多其他因素，例如碳排放费用，并计算出来两个子系统的最佳尺寸。它也限于于其他国家和地区。“Power－to－gas为各行各业的公司获取了新的商业模式。

”“电力公用事业公司可以沦为工业的氢供应商。与此同时，制造商可以通过自己的综合设施参予分散式发电业务。这样，我们就可以研发一种气候友好关系型智能基础设施，最佳地将发电，生产联系一起。

和运输。

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